Les informamos sobre el flash informativo colgado en la pagina web de la IRU sobre la actualización de noticias sobre las obligaciones de la comunicación previa del
desplazamiento de conductores a Holanda:
“Desplazamiento de conductores en Holanda: actualización reglas de notificación Tras los contactos de la asociación holandesa TLN con las autoridades nacionales
competentes en Holanda a cargo de la implementación de las nuevas reglas de desplazamiento, las autoridades han hecho oficialmente las siguientes aclaraciones:
Actualmente están trabajando para encontrar una solución provisional: todavía se debe designar una persona de contacto, pero no es necesario ingresar una dirección en Holanda.
Esta solución se probará y se implementará en breve en el sitio web.
Hasta que esta solución funcione de manera efectiva, aconsejamos abstenerse de notificar a los empleados.
El Ministerio también informa que entienden que las empresas pueden preocuparse mucho, dado que el 1 de marzo se acerca muy rápido. Sin embargo, enfatizan que las empresas no deben preocuparse si los conductores no están registrados desde el 1 de marzo, ya que hay un período de gracia oficial hasta el 1 de septiembre de 2020 (artículo 6 de la legislación, en holandés debajo), donde no se impondrán multas. Decreto del Ministro de Asuntos Sociales y Empleo de 6 de febrero de 2020, 2020-0000009531, que establece la Norma de Política sobre la Imposición de la Ley de Condiciones de Empleo de los Trabajadores Desplazados en la Unión Europea (Norma de Política sobre la Imposición de las Condiciones de Empleo de los Trabajadores
Desplazados en la Unión Europea 2020)
Artículo 6. Moratoria
1.Una violación del artículo 8, párrafos primero, tercero o sexto, de las Condiciones de empleo para trabajadores desplazados bajo la Ley de la Unión Europea, que se cometa antes del 1 de septiembre de 2020, no será multada.
Besluit van de Minister van Sociale Zaken en Werkgelegenheid van 6 februari 2020, 2020-0000009531, tot vaststelling van de Beleidsregel boeteoplegging Wet
arbeidsvoorwaarden gedetacheerde werknemers in de Europese Unie (Beleidsregel boeteoplegging Wet arbeidsvoorwaarden gedetacheerde werknemers in de EuropeseUnie 2020)

Artikel 6. Moratoria
1.En caso de desmantelamiento van artikel 8, eerste, derde of zesde lid, van de Wet arbeidsvoorwaarden gedetacheerde werknemers en Europese Unie, die begaan voor 1 september 2020 wordt niet beboet.”
A fecha de hoy no queda claro si la figura del propio conductor puede servir como persona de contacto, en cuyo caso no habría que designar una persona de contacto
con domicilio en Holanda.

Ante esta situación y la vista de la información y recomendaciones recibidas a través de la IRU, les mantendremos informados de las novedades que vayan surgiendo al respecto.

En el siguiente enlace puede consultar la RESOLUCIÓN de la Directora de Tráfico del Gobierno Vasco, por la que se establece restricción temporal a la circulación de vehículos que deban llevar los paneles naranjas de señalización de peligro reglamentarios conforme al Acuerdo Europeo ADR por la vía AP-8 desde el Enlace AP-8/N-I hasta el Enlace AP-8/BI-625 (Zaldibar) en ambos sentidos, por la realización de obras para reforzar la mediana del by-pass actualmente existente.

Esta restricción solo será aplicable mientras se produzcan cortes de circulación debido a dichas obras. Mientras dure la misma, los tránsitos que debieran realizarse por la zona afectada por el corte se efectuarán por la BI-625, AP-68, N-622, A-1 y N-I, vías que también conforman la Red de Itinerarios de Mercancías Peligrosas (RIMP), establecida en el Anexo V de la Resolución de 20 de diciembre de 2019, de la Directora de Tráfico por la que se establecen medidas especiales de regulación de tráfico durante el año 2020 en la Comunidad Autónoma del País Vasco, que les enviamos el pasado 9 de Enero.