Esta circular viene motivada por la nueva información que nos llega a través de la IRU de las diferentes medidas que están tomando los gobiernos del mundo por causa del Coronavirus y que afectan al transporte.

Como hemos hecho en anteriores circulares a continuación, pasaremos a enumerar a los diferentes países que han tomado medidas al respecto:

Austria:

El Gobierno Federal Austriaco presentó ayer, día 10 de marzo de 2020, un nuevo paquete de medidas. Según el Canciller Sebastian Kurz (ÖVP), se aplica una parada de entrada para las personas de Italia a Austria – las excepciones sólo son posibles con un certificado médico.

• El transporte de mercancías desde y hacia Italia debe seguir realizándose. Se están introduciendo controles fronterizos. Las empresas de transporte deben estar preparadas para los retrasos. Sólo se permite el paso si no se hacen paradas; Hay excepciones para el transporte de mercancías (aún no podemos decir cómo se manejan).
• Los austriacos de Italia son traídos a casa, sin embargo, tienen que estar aislados durante dos semanas. El tráfico de pasajeros en tren y avión a Italia se detendrá, dijo Nehammer (Ministro del Interior).
• A partir de hoy, la fiebre se mide en los pasos fronterizos con Italia (Carintia y Tirol).

Fuente: AISÖ

Azerbaiyán:

Los puntos fronterizos de Azerbaiyán abiertos al transporte con Irán están cerrados temporalmente desde el 22.02.2020. o Las tractoras de Irán y Turquía hacen los transportes de los remolques en su territorio. Las tractoras cambian en las fronteras: los conductores no cruzan las fronteras, sólo los remolques lo hacen. Esta situación es muy difícil de manejar.

• El comercio es normal entre Irán y Azerbaiyán, se permite el paso de camiones con los conductores y sólo hay restricciones a la circulación de pasajeros.

Fuente: Secretaría de la IRU

Bulgaria:

En relación con los cuatro casos registrados de COVID-19 en el territorio de Bulgaria y a fin de evitar que se siga propagando, el Ministro de Salud ha dictado las siguientes órdenes:

• En los distritos de Gabrovo y Pleven se han tomado hasta nuevo aviso medidas de prevención y control de la infección en los hospitales e instituciones educativas; se han suspendido todos los actos públicos;
• En el territorio de todas las demás zonas administrativas se suspenden las visitas a los eventos culturales, los eventos deportivos se deben celebrar sin público; se suspenden todos los eventos públicos con participación de niños;
• En los puestos fronterizos se realizan controles sanitarios selectivos a las personas (pasajeros y conductores), procedentes de los países más afectados (China, Corea del Sur, Irán e Italia).
• Las empresas de transporte que operan a nivel internacional y nacional han instruido al personal y a los conductores para que apliquen las medidas de protección dadas por la OMS y eviten los contactos a corta distancia.
• No existe ninguna restricción para realizar operaciones de tránsito.
• Todavía no se dispone de información estadística sobre las repercusiones económicas en el sector del transporte.

Fuente: AEBTRI

Bélgica:

Las empresas pueden utilizar el sistema de desempleo temporal en situaciones en las que uno o más conductores son puestos en cuarentena o ya no pueden venir a trabajar, pero también en caso de que las actividades de la empresa se paralizaran. Las empresas también pueden poner a los conductores en situación de desempleo temporal por razones económicas en caso de una fuerte caída de la actividad.

Página web oficial sobre el coronavirus en Bélgica: https://www.info-coronavirus.be/en/

Fuente: GTL

República Checa:

El gobierno nacional ha decidido establecer controles en las fronteras. Las aduanas y los bomberos distribuyen folletos sobre el coronavirus a los conductores y miden la temperatura a los pasajeros al azar. Para la medición, las personas se seleccionan de acuerdo con la condición visual. Ya hemos notado que algún conductor de camión fue llevado a la sala de infecciosos para ser examinado.

Fuente: CESMAD Bohemia

República Popular de China:

Hasta ahora, la situación de la epidemia se está estabilizando bastante en China, pero el gobierno sigue tomando medidas muy estrictas para evitar un repunte abrupto. En cuanto al estado de apertura de la frontera: o Todas las fronteras del lado de China permanecen abiertas, pero las fronteras de Kirguistán y Tayikistán permanecen cerradas del lado de estos países.

• Entre las cinco fronteras con Kazajistán, está volviendo el movimiento normal de transporte a través de Alashankou BCP, mientras que los servicios auxiliares en otras 4 fronteras no funcionan plenamente, la mayoría de los movimientos de transporte son para paliar las necesidades de control de epidemias.
• Las fronteras con Rusia y Mongolia siguen siendo normales.
• Los conductores de Kazajistán y Rusia deben estar en cuarentena si regresan de China.

Fuente: Aduanas de China, agencia de información TASS, Delegación de la IRU en China.

Francia:

El Ministerio de Sanidad francés ha anunciado que las reuniones públicas de más de 5.000 personas en ambientes cerrados se cancelan automáticamente. Las

• recomendaciones actuales son: o Para las personas que vienen de la zona roja (Wuhan): 14 días de cuarentena al regresar de la zona.
• A las personas que vienen de las zonas naranjas – Italia, Irán, China, Singapur, Corea del Sur, Hong Kong y Macao – se les aconseja que reduzcan su vida social y que midan su temperatura dos veces al día.
• Se aconseja a las personas que viven en las zonas infectadas de Francia que se queden en casa y no salgan de la zona.

El Ministerio de Sanidad francés informó de que estas medidas transitorias podrían evolucionar pronto.

Fuente: AFTRI

Dinamarca:

El Gobierno ha emitido una recomendación para cancelar todos los eventos con más de 1000 participantes. Además, hay recomendaciones de viaje, así como 14 días de cuarentena en caso de que alguien haya estado cerca de alguien con el Coronavirus. Hasta ahora, no se prevé ninguna restricción operacional en el país. La información de los miembros, especialmente de los operadores de transporte en autocar, es que reciben cancelaciones masivas por el momento. También los operadores de taxis ven una gran pérdida de clientes.

Fuente: Danks Person Transport/DPT

Georgia:

Debido a la situación actual de los casos de Coronavirus, las autoridades georgianas han puesto en práctica una nueva medida, según la cual las autoridades georgianas no permiten la entrada a las personas que hayan viajado a Irán, Corea del Sur, China e Italia en los últimos 28 días.

Alemania:

La versión más actualizada de las normas alemanas sobre «COVID-19» relativas al transporte internacional se puede encontrar en https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/LF/coronavirus-anordnung.html. Esta es una visión general del contenido de las regulaciones en este momento:

En este momento, los reglamentos se refieren únicamente al transporte de pasajeros.

• Las medidas tienen por objeto obligar a los transportistas internacionales de pasajeros a informar a sus pasajeros sobre la situación y ayudar a los servicios de salud haciendo que los pasajeros rellenen «Aussteigekarten» (tarjetas de desembarque) para que declaren por sí mismos su situación (véanse en https://www.rki.de/DE/Content/InfAZ/N/Neuartiges_Coronavirus/Transport/Dokumente_Tab.html ejemplos de tarjetas de desembarque, que pueden variar según el país de salida). En este momento, la cumplimentación de las tarjetas de desembarque es obligatoria para los pasajeros procedentes del Irán, Italia, Japón, Corea del Sur y China, pero, por supuesto, puede adaptarse a medida que evolucione el brote.

Grecia:

El Ministerio de Sanidad griego no ha aplicado ninguna medida obligatoria para el transporte por carretera ni para las empresas de logística. Existe una directriz general para tomar todas las medidas necesarias para asegurar las condiciones de higiene y la buena salud de los empleados (lavarse las manos regularmente, mantener la distancia social…). Algunas empresas proporcionan a sus conductores líquidos antisépticos para las manos, mascarillas quirúrgicas y guantes de látex, pero estas son medidas de protección adoptadas por las empresas.

Hasta ahora, todos los pasos fronterizos del país permanecen abiertos y el movimiento de mercancías se realiza sin ninguna interrupción. En los puertos griegos, se pide a todos los pasajeros de los buques hacia Italia (incluidos los conductores de camiones) que proporcionen sus datos personales de contacto para que puedan ser fácilmente localizados y notificados en caso de que se produzca un incidente de Covid-19 entre los pasajeros del buque. Aparte de esto, no hay otras medidas especiales y las compañías navieras operan con normalidad.

Fuente: OFAE

Irán:

Operaciones de transporte desde/hacia el Irán: o Para aumentar la capacidad de transporte ferroviario a través del paso fronterizo de Kapikoy, las autoridades competentes adoptarán las medidas necesarias. TOBB, Ferrocarriles Estatales Turcos y la Asamblea de Exportadores Turcos se reunirán para discutir los procedimientos de transporte y las posibles opciones el 11.03.2020.

• La desinfección será llevada a cabo por las autoridades turcas en el paso fronterizo de Kapikoy.
• Las mercancías y los contenedores que van a Irán serán transportados por vehículos y conductores iraníes desde Bazargan hasta el punto de destino final en Irán (esta decisión necesita una aprobación final).
• Las mercancías y los contenedores que van a Turquía y a otros países serán transportados por vehículos y conductores turcos desde Gurbulak hasta el punto de destino final, (esta decisión necesita una aprobación final).ç
• Las autoridades turcas permitirán que los conductores y camiones iraníes entren en Turquía si no viajaron a China, Irán, Irak, Corea del Sur e Italia en los últimos 14 días. Si entraron en los países mencionados en los últimos 14 días, las autoridades turcas no permitirán que los conductores y camiones iraníes entren en Turquía.
• Las autoridades turcas permitirán que los camiones iraníes carguen mercancías para su operación de retorno a Irán (excepto las mercancías en los puertos – hay una restricción para los camiones extranjeros y no pueden cargar mercancías desde los puertos turcos).
• Debido a los largos tiempos de espera en el paso fronterizo de Sarp, las asociaciones turcas promoverán entre sus miembros a usar la puerta fronteriza de Turkgozu y el ferrocarril Baku-Tbilisi-Kars (BTK)

Operaciones de transporte a los países de Oriente Medio.

Fuente: Secretaría de la IRU

Iraq:

Los puntos fronterizos de Irak que están abiertos al transporte con Irán estarán cerrados durante una semana del 8 al 15 de marzo. Las fronteras de Irán, incluyendo Khosravi, Soumar, Mehran, Chazabeh y Shalamcheh no operarán durante la semana.

• Las mercancías y los contenedores que van a Iraq serán transportados por vehículos y conductores iraquíes desde el paso fronterizo de Halil Ibrahim hasta el punto de destino final en Iraq.
• Los camiones que transporten alimentos, productos perecederos, animales vivos y equipo médico tendrán prioridad para pasar el paso fronterizo.

Operaciones de transporte desde/hacia el Iraq.

Fuente: Secretaría de la IRU

Italia:

En una conferencia de prensa convocada el lunes 9 de marzo de 2020 por la tarde, el Primer Ministro Giuseppe Conte anunció la promulgación de una nueva disposición – el Decreto del Primer Ministro – que amplía las disposiciones a todo el territorio nacional y las normas establecidas anteriormente para la «Zona Naranja» o «Zona Protegida».

Según el Primer Ministro, la fecha identificada como el término de la medida sigue siendo el 3 de abril de 2020.

Protección Civil ha promulgado una ordenanza que establece que cualquier aplicabilidad de la medida del Gobierno no se aplica al tránsito y transporte de mercancías y a toda la cadena logística desde y hacia las zonas indicadas, por lo que los vehículos con mercancías pueden entrar y salir de los territorios.

Además, la gente tendrá movimientos limitados en todo el país y el Gobierno ha lanzado una campaña mediática #iostoacasa: la actividad estará limitada en Italia hasta el 3 de abril.

Fuente: Ministerio de Exteriores italiano, FIAP

Kazajstán:

A fin de prevenir la propagación del Coronavirus, el Ministerio de Industria y Desarrollo de Infraestructura de la República de Kazajstán informó de que los servicios de los buques en los puertos de Aktau y Kurik se restringirán temporalmente para los buques que lleguen de Azerbaiyán y el Irán a partir del 5 de marzo. Se suspende el transporte de pasajeros y vehículos con conductor.

Más información disponible aquí (en ruso).

Fuente: KAZATO

Kirguistán:

Además del cierre de la frontera terrestre entre Kirguistán y China, que entró en vigor en febrero, las autoridades de Kirguistán han adoptado medidas adicionales para limitar la propagación del Coronavirus. A partir del 1 de marzo, no se permite la entrada a Kirguistán de personas procedentes de China, Japón, Irán, Corea del Sur e Italia.

Fuente: Ministerio de Sanidad de la República Kirguís

Países Bajos:

En una provincia (Brabante Septentrional, fronteriza con Bélgica) se aconseja a las personas que trabajen en casa si es posible, que se queden en casa con un resfriado (leve), fiebre u otra queja relacionada con el virus. Las pruebas al azar se llevarán a cabo en Brabante este sábado. Para más información, por favor haga clic aquí (en inglés).

No hay restricciones de viaje para los Países Bajos en sí (o para todo el país). Se aconseja a las personas de todos los Países Bajos que no se den la mano.

Fuente: Busvervoer Nederland

Mongolia:

El transporte nacional e internacional de pasajeros en Mongolia está restringido desde hoy hasta el 18 de marzo, pero el transporte de mercancías no está prohibido todavía.

Fuente: Delegación de la IRU en China.

Rumanía:

La suspensión del transporte de pasajeros por carretera en servicios regulares, servicios regulares especiales y servicios discrecionales en el tráfico internacional para todos los viajes realizados por los transportistas a/de Italia desde/hacia Rumania a partir del 10.03.2020 a las 12h00 hasta el 31.03. 2020 a las 12.00 horas (hora de Rumania).

Los transportistas por carretera que realizan transporte de pasajeros en servicios regulares, servicios regulares especiales y servicios discrecionales que transitan por Italia tienen la obligación de comunicar a los ciudadanos rumanos en el momento de la recogida de Italia en Rumania que entrarán en cuarentena/autoaislamiento en el territorio de Rumania y asumirán la responsabilidad de rellenar un formulario bajo su propia responsabilidad al subir al autobús.

Otras medidas adoptadas por el Comité Nacional para Situaciones Especiales de Emergencia en Rumania entre el 09/03/2020, 12:00 horas – 31/03/2020, 12:00 horas:

• Se suspenden todos los vuelos hacia y desde Italia, las compañías aéreas se ven obligadas a no permitir el embarque de ciudadanos distintos de los rumanos que llegan a Rumania, con escala, desde Italia, China, Irán y Corea del Sur. Los ciudadanos extranjeros que lleguen de Italia, China, Irán y Corea del Sur, independientemente del medio de transporte utilizado, sólo podrán entrar en Rumania si entran en cuarentena o en autoaislamiento.
• Los transportes de mercancías de al menos 3,5 toneladas y el transporte marítimo y fluvial están excluidos de las restricciones impuestas.

Las medidas mencionadas se aplican a todo el territorio nacional entre el 09/03/2020, 12:00 horas – 31/03/2020, 12:00 horas, sujeto a la prórroga del período de restricción, más detalles aquí en rumano.

La Caja Nacional del Seguro de Enfermedad de Rumania (CNAS) menciona en un comunicado de prensa que los asegurados pueden beneficiarse de un período de licencia y de una indemnización por el período de cuarentena, detalles aquí en rumano.

Fuente: UNTRR

Federación rusa:

• El movimiento transfronterizo de pasajeros permanece completamente cerrado entre Rusia y China. Después de un descenso de alrededor del 10% en el transporte de mercancías transfronterizo en febrero (vs Febrero 2019), la situación ha vuelto a la normalidad. Sin embargo, las operaciones de transporte hacia el interior de China todavía no son posibles porque algunas carreteras siguen cerradas por las autoridades chinas. Se recomienda entonces a los conductores rusos que recojan o descarguen las mercancías en un centro logístico cercano a la frontera y que regresen al territorio ruso el mismo día.

Fuente Secretariado de la IRU

Eslovenia:

Eslovenia está introduciendo controles fronterizos en el cruce fronterizo principal, y cerrando los secundarios. Los controles podrían reproducir los establecidos por Austria (controles aleatorios basados en placas de identificación, con especial atención a los procedentes de Lombardía y Véneto).

Suecia:

No se han establecido restricciones específicas en cuanto a viajes/transporte. Se han emitido recomendaciones básicas de higiene.

Suiza:

Aclaración importante sobre las actividades transfronterizas: o Italia ha confirmado a Suiza que la frontera entre ambos países sigue abierta a los viajeros transfronterizos. El Ministro de Asuntos Exteriores italiano Luigi Di Maio lo anunció a su homólogo, el Consejero Federal Ignazio Cassis, en una conversación telefónica. El Ministro de Asuntos Exteriores italiano ha confirmado esta noticia en un comunicado de prensa. Todos los trabajadores pueden seguir desplazándose para trabajar, tanto entre las regiones italianas como entre Suiza e Italia. https://www.eda.admin.ch/eda/de/home/das-eda/aktuell/newsuebersicht/2020/01/corona-virus.html

Fuente: ASTAG

Reino Unido:

Información relacionada con el transporte de pasajeros:

• En la actualidad, el asesoramiento oficial consiste en medidas para limitar la propagación del virus, como, el lavado frecuente de las manos y los estornudos en un pañuelo y el autoaislamiento y las pruebas para las personas que desarrollan los síntomas. Hay medidas más estrictas para las personas que llegan al Reino Unido procedentes de los países más afectados en el extranjero (incluida Italia). No se ha aconsejado oficialmente a la gente que evite el transporte público.
• Aquí hay un consejo oficial para los trabajadores del sector del transporte. No hay medidas específicas de control sanitario para los empleados del sector de transportes.
• No hay restricciones operacionales. En los casos en que los autocares se han utilizado para transportar a las personas en cuarentena que llegan al Reino Unido, los conductores han sido puestos en cuarentena con los pasajeros.

Fuente: CPT UK

Turquía:

Debido a la situación actual de los casos de virus de la corona, las autoridades turcas han cerrado los pasos fronterizos de Turquía abiertos con Irán:

• Los nacionales turcos (vehículos y conductores) ya no pueden entrar en Irán o transitar por él. Sin embargo, los nacionales turcos que todavía están esperando en Irán pueden cruzar la frontera.
• Las autoridades turcas no permiten la entrada en Turquía de vehículos y pasajeros extranjeros procedentes de Irán. Sin embargo, los camiones blindados extranjeros pueden cruzar la frontera con Irán para realizar operaciones de transporte bilateral y de transporte de tránsito a través de Irán, pero no podrán volver a cruzar la frontera con Turquía.

Por otro lado, como nueva medida, los pasos fronterizos de Turquía abiertos con Iraq han sido cerrados por las autoridades turcas desde el 29/02/2020. Según la nueva medida, las mercancías y los contenedores que van a Iraq serán transportados por vehículos y conductores iraquíes desde el paso fronterizo de Halil Ibrahim hasta el punto de destino final en el Iraq.

Todas las medidas mencionadas causan largos tiempos de espera en los pasos fronterizos y las autoridades aduaneras turcas y otras autoridades conexas adoptan las medidas necesarias para acelerar los procesos de cruce de fronteras.

Fuente: Secretariado de la IRU.

Turkmenistán:

Los pasos fronterizos que Turkmenistán tiene abiertos al transporte con Irán se encuentran cerrados temporalmente desde el 22/02/2020.

Fuente: Secretariado de la IRU.

Información de la Comisión Europea:

• Tren: Asesoramiento preliminar para la preparación y respuesta a los casos de COVID-19 a bordo de los trenes y en las estaciones de ferrocarril de los Estados miembros de la UE/EEE
• Carretera: Asesoramiento preliminar para la preparación y la respuesta a los casos de COVID-19 en cruces de tierra (autobuses y estaciones de autobuses) en los Estados miembros de la Unión Europea (UE)/Espacio Económico Europeo (EEE)
• Asesoramiento general en los puntos de entrada para la adopción de medidas de salud pública y la realización de pruebas de detección:
• Asesoramiento provisional para la preparación y respuesta a los casos de COVID-19 en los puntos de entrada de los Estados miembros de la Unión Europea/EEE – Medidas de salud pública en los puntos de entrada (VERSIÓN 3 – 20/02/2020)
• Asesoramiento provisional para la preparación y respuesta a los casos de enfermedad respiratoria aguda de 2019-nCoV en los puntos de entrada de la Unión Europea (UE)/Estados miembros del EEE (EM) – Examen de salida y entrada en los puntos de entrada

Fuente: Acción conjunta de la UE Healthy Gateways

Tras la presión ejercida por los Ayuntamientos de las localidades navarras por las que transcurre la N-121-A, el Gobierno Foral de Navarra ha anunciado hoy a las asociaciones de transporte, entre ellas ANET, la asociación de la CETM en la región, que implantarán peajes en dicha vía como medida para disuadir a los camiones.

Uno de los aspectos más irritantes es que, como viene siendo habitual en muchas administraciones, ni siquiera han tenido en cuenta la opinión del sector, pues la reunión que el Ejecutivo de Navarra ha mantenido esta mañana con las asociaciones de las empresas de transporte de mercancías ha sido meramente informativa, aunque tampoco han dado a conocer cómo se va a implementar dicha medida, cuándo ni cuál va a ser la cuantía de los peajes.

Desde la CETM quieren hacer constar que es indignante que se tome esta decisión sin contar con los argumentos necesarios para sostener una medida de tal calibre, más aún cuando se trata de un sector que es vital para la economía y que, en días como en los que estamos viviendo ante la crisis del coronavirus, está manteniendo el suministro de productos que son esenciales para el conjunto de la población.

Llevan meses de debate en los que los Ayuntamientos no dejan de hostigar al transporte de mercancías haciéndole responsable de la mortalidad en la N-121-A. Con la aprobación de los peajes en la vía, el Gobierno de Navarra es partícipe de la persecución que se está haciendo a nuestro sector, sin importar que el desvío de camiones no será el remedio para acabar con los accidentes. Resulta agotador tener que repetir una y otra vez los datos que facilita la Policía Foral que revelan que, en los últimos cuatro años, de los doce accidentes mortales que se han producido, solo en uno de ellos la responsabilidad fue de un camión.

Se ha constatado que en la mayoría de los casos el problema radica en el comportamiento de conductores de turismos, que circulan a la velocidad inadecuada o bajo los efectos del alcohol y las drogas.

También el estado de la vía y la escasa inversión en su mantenimiento, son otras de las causas por las que se generan tantos accidentes en la N-121-A.

Desde ANET han solicitado a los partidos políticos un ‘pacto navarro’ para hacer frente al reto y conseguir acabar con la mortalidad de la vía, por ejemplo, destinando parte de los Presupuestos del Gobierno foral a su mantenimiento.

Una vez más recordamos que el sector del transporte ya está aportando lo suficiente a las arcas del Estado y, en este caso, del Gobierno de Navarra. A pesar de todo esto, Navarra se une al machaque constante que sufrimos las empresas de transporte de mercancías y establecerá el pago para camiones en la N-121-A.

Cabe destacar que en torno al 72% de los vehículos que circulan por la N-121-A son turismos. Según reflejan los datos de 2019, la media diaria fue de 10.276 vehículos, de los cuales solo 2880 eran camiones.

Llama la atención que otras regiones quieran seguir el ejemplo de La Rioja donde, a pesar del desvío obligatorio de camiones a la AP-68, el número de accidentes mortales en la N-232 continuó ascendiendo en 2019. De manera que, si lo que de verdad importa es la vida de los ciudadanos en las carreteras, consideramos que el Gobierno de Navarra debería proponer otro tipo de medidas más eficientes y cuya finalidad sea la de acabar con la mortalidad, no la de recaudar ingresos.