Información Comisión Europea de Transportes

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En el siguiente enlace (clic aquí) pueden consultar información ampliada referente a:

  1. Seguridad vial: los datos muestran mejoras en 2018 pero se necesitan acciones más concretas y rápidas
  2. Plataforma de transporte más seguro: el Banco Europeo de Inversiones y la Comisión Europea unen sus fuerzas para apoyar las inversiones en seguridad del transporte con un enfoque especial en las carreteras.
  3. La UE proporciona 200 millones de euros para un transporte sostenible y eficiente y simplifica el acceso a la financiación para proyectos de transporte.
  4. Conectando Europa: la Comisión propone invertir € 421 millones para una infraestructura de transporte más segura, más inteligente y ecológica
  5. El cuadro de indicadores de transporte de la UE muestra avances en el mercado interior, la movilidad de bajas emisiones y la seguridad vial
  6. Seguridad vial: nuevas reglas claras para una movilidad limpia, conectada y automatizada en las carreteras de la UE

 

 

Situación de bloqueos en la frontera alemana/austriaca de Kufstein

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La IRU informa a través de la asociación alemana BGL, sobre la situación de bloqueos en la frontera de Kufstein entre Alemania y Austria, con recomendaciones para la circulación para el 25 y 26 de abril.

La policía bávara predice congestiones de tráfico de al menos 50 km en el día de los bloqueos. Se esperan importantes tiempos de espera para los conductores en las autopistas A93 y A8 en ambas direcciones.

La policía bávara recomienda evitar la A8 y la A93.

Las rutas alternativas sugeridas incluyen:

  1. Jueves 25 de Abril de 2019 para el tránsito a Italia: tome la ruta Tauern, en dirección sur.
  2. Viernes 26 de Abril de 2019: tome la dirección Sur de la A9 a la A3, o de la A99 a la A94 – B12 – B20 a Salzsburgo.
  3. Viernes 26 de Abril de 2019: tome la dirección Norte desde la A8 a través de la B304 hasta la A99.

Fallecimiento Presidente Transcalit

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Les informamos del triste fallecimiento de nuestro compañero y amigo Enrique Soravilla Mendiburu, Presidente de la Asociación Transcalit de Barcelona.
El velatorio se realizará en el Tanatorio Sancho de Ávila (Carrer dels Almogàvers, 93 – 08018, Barcelona) a partir de las 15:00 horas de mañana viernes.

Prórroga del Brexit

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El 11 de abril de 2019, los 27 Jefes de Estado de la UE acordaron un nuevo plazo de Brexit. Por lo tanto, el Reino Unido no abandonará la UE el 12 de abril de 2019. La nueva fecha límite es una «flextensión».

La fecha límite definitiva es de las 00:00 horas del 1 de noviembre de 2019. Sin embargo, el Reino Unido puede abandonar la UE antes una vez que se haya aprobado el Acuerdo de retiro. En tal caso, el plazo de Brexit será de 00:00 horas del primer día del mes siguiente a la finalización de la ratificación del Acuerdo de Retiro.

Durante el período de «flexión», el Reino Unido continuará disfrutando de sus dere-chos y cumpliendo sus obligaciones como Estado miembro de la UE. Esto incluye la organización de Elecciones Europeas en el Reino Unido el 23 de mayo de 2019. Si por alguna razón, el Reino Unido decidiera no organizar las Elecciones de la UE, y el Acuerdo de Retiro no ha sido aprobado y ratificado a finales de mayo, el Reino Unido tendrá salir de la UE sin un acuerdo a las 00:00 horas del 1 de junio de 2019.

La UE sigue negándose a renegociar el Acuerdo de retirada. Sin embargo, existe la voluntad de reconsiderar el contenido de la declaración política sobre la relación futura. Esta declaración está vinculada al Acuerdo de Retirada.

Por carta de su Representante Permanente ante la UE, el Reino Unido aceptó estas condiciones. Se adjunta el texto de la Decisión del Consejo.

Cabe señalar que esta «flextensión» le da a todos más tiempo para prepararse para el Brexit, pero no proporciona ninguna certeza sobre el tipo de Brexit. Brexit con un acuerdo es todavía posible. Brexit sin acuerdo a las 00:00 horas del 1 de junio de 2019 o 00:00 horas del 1 de noviembre de 2019 también es posible.

Por lo tanto, IRU continúa recomendando a los miembros y a sus operadores de transporte de carga y logística que usen el tiempo adicional para prepararse para un posible Brexit «sin acuerdo».

Cabe señalar que, en el caso de un Brexit con un acuerdo, el Reino Unido se convertirá en un tercer país, pero comenzará un período de transición de al menos 19 meses durante el cual se seguirán aplicando todas las normas de la UE.

En el caso de un Brexit sin acuerdo, el Reino Unido se convertirá en un tercer país y la regulación de contingencia de la UE sobre el acceso al mercado de la UE para las empresas establecidas en el Reino Unido entrará en vigor y se aplicará hasta el 31 de diciembre de 2019. En este último caso, habrá No hay transición para el cumplimiento de las normas aduaneras.

Ulez en Londres

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Ha entrado en funcionamiento en Londres una zona de ultra bajas emisiones (ULEZ), reemplazando la T-Charge, a partir del 8 de abril de 2019. Dicho área de ultra bajas emisiones está operativa las 24 horas del día, los 7 días de la semana y cubre todos los vehículos conducidos dentro del área central de Londres.

Vehículos afectados

 Automóviles (gasolina y diésel)

  • Furgonetas, minibuses y vehículos especiales más ligeros.
  • Camiones, autocares y otros vehículos más grandes.

En concreto se aplica a :

  • Camiones
  • Autobuses y autocares (más de 8 asientos de pasajeros, más de 5 toneladas de peso bruto del vehículo),
  • Cajas motorizadas para caballos (más de 3.5 toneladas de peso bruto del vehículo)
  • Vehículos de avería y recuperación
  • Vehículos de recogida de residuos
  • Barrenderos
  • Hormigoneras
  • Volquetes
  • Camiones de mudanzas (más de 3.5 toneladas de peso bruto vehicular)

Se deben consultar para cada tipo de vehículo los estándares de emisiones, los cargos diarios y las sanciones.

Ha de comprobarse los estándares de emisiones de cada uno de los vehículos que van a acceder a la zona ULEZ , puesto que si conduce un camión, furgoneta, autobús, minibús u otro vehículo especializado que actualmente cumple con los estándares de emisiones de ULEZ en todo Londres, es posible que no cumpla con los nuevos estándares de ULEZ para el centro de Londres.

Una carga diaria se extiende desde la medianoche hasta la medianoche. Si conduce dentro del área de ULEZ durante dos días, por ejemplo, antes de la medianoche y después de la medianoche, debe pagar dos cargos diarios si su vehículo no cumple con los estándares de ULEZ.

Cuantías:

 £ 12.50 para la mayoría de los tipos de vehículos, incluidos automóviles, motocicletas y furgonetas (hasta 3,5 toneladas inclusive)

£ 100 para vehículos más pesados, incluidos camiones (más de 3,5 toneladas) y autobuses/ autocares (más de 5 toneladas)

Cargo de penalización: £ 1,000 (reducido a £ 500 si se paga dentro de los 14 días)

Estos se suman a los cargos por Carga de Congestión o Zona de Baja Emisión (LEZ) que se apliquen.

Vehículos no registrados en el Reino Unido

Los propietarios de vehículos no registrados en el Reino Unido también deben pagar el

cargo de ULEZ para conducir dentro de la zona si no cumplen con los estándares de emisiones.

Existe un verificador de vehículos que contiene información sobre muchos de los vehículos registrados fuera del Reino Unido, pero en su defecto tendrá la opción de enviar una copia de la ficha técnica de su vehículo, donde muestre la norma Euro de fabricación.

Expansión de ULEZ – Octubre de 2021

A partir del 25 de octubre de 2021, el límite de ULEZ se ampliará para crear una zona más grande delimitada por las carreteras circulares norte y sur. Si conduce un vehículo de gasolina o diesel dentro de esta área ampliada, también deberá cumplir con nuevos estándares de emisiones más estrictos o pagar una tarifa diaria.

No se cobrarán los vehículos que utilicen las carreteras circulares norte y sur y que no entren en ULEZ.

Pueden consultar toda la información disponible en el siguiente enlace, donde además pueden dar de alta a sus vehículos y comprobar los vehículos que se verían afectados.